Wetgeving voor (elektrische) fietsen in Europa

Neem jij je (elektrische) fiets ook graag mee als je naar het buitenland gaat?  Vergeet dan niet om je vooraf te verdiepen in de verkeersregels. Per land in Europa kunnen die regels namelijk behoorlijk verschillen.

Geldt in Europa overal dezelfde wetgeving voor de fiets?

Per land kunnen de regels verschillen. Uiteraard is het doel van iedere wet om het fietsen zo veilig mogelijk te maken. Daarom is het goed om je eigen veiligheid en zichtbaarheid als uitgangspunt te nemen als je met de fiets op stap gaat.

Om veiligheidsredenen draag ik altijd een helm, los of het verplicht is of niet. Ook wat zichtbaarheid betreft ben ik streng voor mijzelf. M’n kapsel kan wellicht lijden onder het dragen van een helm en een reflecterend hesje is misschien niet erg modieus, maar als je met 40 km per uur (of harder) de berg af sjeest of je moet een stukje langs een ‘route nationales’ fietsen, dan is het nemen van dit soort maatregelen beslist geen overbodige luxe. Het is gewoon een kwestie van gezond verstand. En daar gaat het in dit artikel om; wees je bewust van de verschillen per land, maar als je je gezonde verstand gebruikt valt het allemaal wel mee.

Verlichting

In Nederland en Belgie hoef je niet per se vaste verlichting op de fiets hebben. Duidelijk zichtbare losse lampjes mogen ook. Deze mogen dan aan de kleding vastgemaakt zijn. Dit geldt ook voor Duitsland. Maar voor alle andere landen is vaste verlichting verplicht.

In sommige landen zijn gele reflectoren op de pedalen verplicht. Voor andere landen volstaat een reflector achterop je fiets. Maar wist je dat je in veel landen ook nog een reflecterende strook op de banden moet hebben? Als je die niet hebt moet je reflectoren op de spaken aanbrengen.

Maak duidelijk wat je wil en hinder het verkeer niet

Dat je je hand uit moet steken om de hoek om te gaan is overal wel de regel. Maar in een aantal landen moet je een duidelijk stop teken geven als je afremt of stopt. Een dergelijke regel ken ik uit de wielersport en als ik samen met vrienden fiets, spreken we meestal af om elkaar een teken te geven als er een onverwacht obstakel op de weg is. Een stopteken gebruiken, is ook een goede manier om andere weggebruikers te informeren over jouw plannen en dat komt de veiligheid alleen maar ten goede.

Soms is een weg echter zo slecht dat het waarschuwen van elkaar gevaarlijker is dan het zelf goed opletten. Ook hier geldt: doe wat veilig voelt. Houd afstand zodat ook de persoon die achter rijdt kan zien waar de gaten in de weg zitten.

Naast elkaar fietsen mag vaak, als je het verkeer niet hindert. In een aantal landen is dat ’s avonds verboden. Ik zou zeggen, doe het niet, behalve als je op een lange rechte en vooral ook vlakke weg rijdt, waar (bijna) geen ander verkeer is.

Spring maar (niet) achterop

Het vervoeren van mensen op je achterrek is in de meeste Europese landen verboden. Het rek is bedoeld voor bagage en niet voor het vervoer van passagiers. Kinderen mogen wel achterop, als er je de juiste voorzieningen hebt (kinderstoeltje, voetsteunen).

Geen oortjes!

In veel landen mag je geen telefoon vasthouden als je fietst (een regel die inmiddels ook in Nederland is ingevoerd). Dus niet appen en niet bellen! In Frankrijk is handsfree bellen verboden evenals het gebruiken van oortjes. Het fietsen met een koptelefoon of met oortjes in, is in veel Europese landen verboden. 

Parkeren van de fiets

Let er ook nog even op dat het niet vanzelfsprekend is dat je de fiets op de stoep parkeert. Als je in Oostenrijk iets bij de bakker wilt halen, zet dan je fiets alleen tegen de muur van de winkel als er nog 2,50 meter trottoirband is. Ook Zwitserland heeft dergelijke regels. Voetgangers moeten altijd kunnen passeren. 

Fietsende kinderen

Als je kinderen hebt is het extra belangrijk om goed te kijken wat wel of niet is toegestaan. Meestal moeten kinderen tot een bepaalde leeftijd in een kinderzitje worden vervoerd. Maar de leeftijd waarop kinderen zelf mogen fietsen kan ook verschillen per land. In Kroatie geldt bijvoorbeeld een minimum leeftijd van 14 jaar om zelfstandig te mogen fietsen. Dit is voor een fietsland als het onze nauwelijks voor te stellen. Toch geldt in meerdere landen een leeftijdsgrens, (meestal 12 jaar). Dus even goed nadenken als je een jonger kind hebt, die zijn eigen fiets meeheeft in het buitenland.

Elektrische fietsen

Voor alle landen geldt dat voor elektrische fietsen met een maximumondersteuning tot 25 km per uur dezelfde regels gelden als voor gewone fietsen. Maar ook hier even opletten als je een fiets hebt met een type ondersteuning waar bij je niet zelf hoeft te trappen. Daar kunnen dan weer andere regels voor gelden, ook al heb je alleen maar ondersteuning tot 25 km per uur.

Speed-Pedelec

Voor een elektrische fiets meet trapondersteuning tot 45 km per uur gelden in de meeste landen dezelfde regels als voor een bromfiets. Er is daar echter wel een leeftijdsgrens voor en vaak worden er eisen gesteld aan het type helm dat je moet dragen. Ook moet je in sommige landen een verbanddoos bij je hebben.
In de meeste landen mag je met een Speed-pedelec niet op fietspaden rijden.

Voorbereiding

fietsregels in het buitenland

Het is dus zaak om je goed voor te bereiden op je fietsvakantie. Voor de zekerheid zorg ik er altijd voor dat mijn (elektrische) fiets is voorzien van:

  • Reflecterende pedalen
  • Reflectie op de banden
  • Een duidelijke reflector achter op de fiets (minimaal 20cm2)
  • Vaste verlichting (of verlichting die ik vast op de fiets kan zetten)
  • Een bel
  • Extra remblokjes
  • (Een reflecterende hoes voor mijn bagage)

Voor mijzelf zorg ik voor:

  • Een degelijk fietshelm
  • Een reflecterend jackje of een reflecterende band
  • Een fietsbril (bij voorkeur neutrale glazen)

Tot slot controleer ik bij de ANWB wat de specifieke regels voor een land zijn, alhoewel hier vaak ook de regels van het gezonde verstand gelden zoals:

  • Niet appen of bellen tijdens het fietsen
  • Niet opeens afremmen of stoppen
  • Niet naast elkaar rijden
  • Drukke wegen (route nationales) zoveel mogelijk vermijden
  • Niet fietsen met een volwassene achterop

Advies

Als je – net als ik – ervoor zorgt dat je fiets voorzien van alle extra’s die nodig zijn, zoals ik in het lijstje hierboven heb vermeld, dan zit je qua regelgeving overal goed. Dit geldt ook als je ervoor zorg draagt dat je altijd goed zichtbaar bent en een helm draagt. Voor je eigen veiligheid is het belangrijk om je niet af te laten leiden door je telefoon (of navigatiesysteem). Maak goed duidelijk aan overige weggebruikers wat je van plan bent (stoppen, afslaan) en als je kinderen hebt is het verstandig na te lezen wat de regels van het betreffende land zijn.

Mijn vragen aan jou:

Ga jij graag met de fiets naar het buitenland?
Hoe bereid jij je voor? 

 

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Recente artikelen

Mijn naam is

Christine van der Pol

Christine van der Pol

  • Eigenaar van
    wij-leven.nu 
    mysterieuzewereld.nl
  • Levensgenieter
  • Coach
  • Interim-directeur in het onderwijs
  • 50 / 60 plusser
  • Verstaat (meestal) de kunst van gelukkig ouder worden